Campionato Scurbatt 2012

Calendario 2012

1° task sabato 14 aprile ANNULLATA causa meteo
2° task domenica 6 maggio ANNULLATA causa meteo
3° task domenica 26 maggio ANNULLATA causa meteo
4° task domenica 15 luglio (la task sarà anticipata a sabato 14 luglio se il 15 ci sarà il recupero del CILP)

Recuperi previsti (nel caso in cui non fossero state confermate almeno 4 task)

- domenica 12 maggio ANNULLATO causa meteo
- domenica 22 luglio ANNULLATA causa meteo
- domenica 21 ottobre

Filosofia

Introduzione alla competizione per i soci Scurbatt, con percorsi differenti in funzione del livello tecnico e del mezzo a disposizione. Sviluppo delle capacità tecniche propedeutiche alle competizioni regionali e Nazionali. Possono partecipare al campionato tutti i soci Scurbatt in regola con l’iscrizione per l’anno in corso. Possono altresì partecipare ai singoli eventi piloti non soci Scurbatt ma  in regola con I documenti di volo. Il loro risultato verrà evidenziato nello score di giornata ma non andrà a far parte della classifica Ufficiale.

Svolgimento della competizione

Per l’anno 2012 è fissato un calendario di  4 task, che si svolgeranno dal 1° aprile al 30 settembre 2012.
Il campionato risulterà valido se almeno una task sarà svolta.

Le competizioni potranno essere svolte con la formula RACE o ELAPSED TIME in funzione delle condizioni meteo della giornata.In decollo nel corso del briefing verranno definiti tre possibili percorsi di gara adatti alle esigenze delle tre categorie create in funzione delle vele utilizzate:

• SMALL-FUN (LTF 1-1/2 EN B)
• MEDIUM-STANDARD (LTF 2 EN C)
• LARGE-OPEN (LTF 2/3-3 EN D Competition)

Sarà compito di ogni singolo pilota che intende partecipare al Campionato caricare i Waypoints, scaricabili dal Sito web Scurbatt (sezione dedicata), sul proprio GPS prima dell’inizio del Campionato. Nessun caricamento verrà effettuato durante i giorni di gara. Il decollo utilizzato per il Campionato Sociale sarà quello del “CENTRALE” salvo diversa comunicazione pubblicata sul sito www.scurbatt.it il giorno precedente la task in concomitanza con la conferma della gara da parte della commissione meteo.

Al decollo CENTRALE si svolgerà anche il briefing pre-gara tra le ore 12.00  e le 13.00 (secondo le condizioni meteo)  della giornata di gara.

Tutti i piloti che intendono partecipare alla task dovranno essere presenti obbligatoriamente al briefing pre-gara e possedere una radio carica e funzionante. Nel corso del briefing verranno comunicati i percorsi e gli orari di gara. Si consiglia ai piloti partecipanti di arrivare al briefing con l’attrezzatura necessaria (vela, radio, strumenti e quant'altro) già pronta per un’ eventuale partenza subito dopo la fine del briefing. Non è necessaria una pre-iscrizione.

Al briefing i partecipanti firmeranno il modulo di partecipazione sul quale dovranno essere riportati in maniera leggibile i seguenti dati del pilota partecipante: nome, cognome e numero di telefono cellulare. Con la firma del modulo di partecipazione in decollo il pilota attesta di aver partecipato al briefing, di aver preso visione della task e delle condizioni meteo e di aver accettato le condizioni di tale gara. La mancata firma attesta che il pilota, non ritenendo valide le condizioni di gara, non intende parteciparvi. In atterraggio, a fine gara, il pilota firmerà nuovamente lo stesso modulo nella sezione dedicata al report-back attestando così di essere atterrato in completa sicurezza.

I piloti che non raggiungeranno l'atterraggio, non completando il percorso dato, dovranno comunque comunicare via SMS (al numero comunicato al briefing in decollo) entro l'ora stabilita, il loro atterraggio in completa sicurezza. Potranno firmare il modulo in un secondo tempo al ritorno in atterraggio. La mancanza di effettuazione del report-back determinerà una penalizzazione di 100 punti per la task disputata.

Classifiche

Il sistema di punteggio utilizzato sarà la suite di programmi FS (FAI), con formula GAP2008 per il calcolo del punteggio di giornata affiancato da punteggio sperimentale denominato “BIKAKA”.Ogni pilota dovrà inviare entro le 24.00 del martedì successivo il week end di gara, tramite l'apposito modulo presente nella sezione dedicata sul Sito Web, la propria traccia GPS in formato IGC con firma elettronica valida. Qualora questa non venisse inviata con le modalità sopra indicate, al pilota verranno attribuiti zero punti per la task (100% penalty).La classifica finale sarà suddivisa per le tre categorie precedentemente indicate e i vincitori saranno determinati dalla somma dei punti delle loro migliori 3 (tre) task.